5月12日晚，记者从中国航空工业集团获悉，我国大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”批产首架机（1101架）已于近日完成总装下线。
据悉，自2024年7月总装开工以来，中国航空工业集团通飞华南总装团队克服多重困难，通过科学的计划排产、聚焦关键路径物料、强化现场问题响应机制等举措，全速推进总装进程，在12月中旬完成基础总装。
为保障AG600型号合格证取证任务，1101架机在总装过程中承担了多项关键适航验证任务和30余项航空器检查。其中，全机闪电间接效应试验作为AG600型号取得型号合格证前的核心验证环节，对飞机在雷暴等极端天气下的安全运行至关重要。春节期间，试验团队坚守岗位，争分夺秒奋战在试验一线，历经两个月时间，最终圆满完成相关试验任务，转入下线前的各系统联调联试工作。
值得一提的是，2025年3月，通飞华南装配中心成立了“1101架总装交付党员突击队”，以“党建+攻坚”模式优化内部协作机制。装配、工艺、质量、计划等不同岗位人员高效协同，历经一个多月先后完成了航电系统通电检查、全机水平测量、整体油箱气密试验、水密及淋雨试验等多项交付试飞前重点任务，打通各类“梗阻点”，确保了1101架按期下线并交付试飞。
目前，AG600批产第二架机（1102架）已完成发动机、起落架等系统大件安装和全机线束导通绝缘，正开展航电系统测试工作。批产第三架机（1103架）也已完成机翼、垂平尾等大部件对接，进入系统安装阶段。
5月12日晚，记者从中国航空工业集团获悉，我国大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”批产首架机（1101架）已于近日完成总装下线。
据悉，自2024年7月总装开工以来，中国航空工业集团通飞华南总装团队克服多重困难，通过科学的计划排产、聚焦关键路径物料、强化现场问题响应机制等举措，全速推进总装进程，在12月中旬完成基础总装。
为保障AG600型号合格证取证任务，1101架机在总装过程中承担了多项关键适航验证任务和30余项航空器检查。其中，全机闪电间接效应试验作为AG600型号取得型号合格证前的核心验证环节，对飞机在雷暴等极端天气下的安全运行至关重要。春节期间，试验团队坚守岗位，争分夺秒奋战在试验一线，历经两个月时间，最终圆满完成相关试验任务，转入下线前的各系统联调联试工作。
值得一提的是，2025年3月，通飞华南装配中心成立了“1101架总装交付党员突击队”，以“党建+攻坚”模式优化内部协作机制。装配、工艺、质量、计划等不同岗位人员高效协同，历经一个多月先后完成了航电系统通电检查、全机水平测量、整体油箱气密试验、水密及淋雨试验等多项交付试飞前重点任务，打通各类“梗阻点”，确保了1101架按期下线并交付试飞。
目前，AG600批产第二架机（1102架）已完成发动机、起落架等系统大件安装和全机线束导通绝缘，正开展航电系统测试工作。批产第三架机（1103架）也已完成机翼、垂平尾等大部件对接，进入系统安装阶段。
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